يعد سير العمل التشغيلي لمحطة إعادة التزود بالوقود بالغاز الطبيعي المسال معقدًا نسبيًا، ويتألف في المقام الأول من مراحل التفريغ والتخزين والضغط والتبخير وإعادة التزود بالوقود.
مرحلة التفريغ: يتم نقل الغاز الطبيعي المسال إلى محطة التزود بالوقود عبر شاحنات صهاريج متخصصة. وقد تم تجهيز هذه الشاحنات الصهريجية بأنابيب تبريد ومعدات مناولة، وتتصل بنظام التخزين الداخلي للمحطة عبر منصة التفريغ. أثناء عملية التفريغ، يتم استخدام فرق الضغط بين شاحنة الصهريج وخزان التخزين لنقل الغاز الطبيعي المسال من الشاحنة إلى صهاريج التخزين المبردة بالمحطة. عادة، تتميز شاحنات الصهاريج بوجود وحدة ضغط على متنها؛ إذا ثبت أن فرق الضغط غير كاف، فيمكن تفعيل هذه الوحدة لضمان النقل السلس للغاز الطبيعي المسال إلى صهاريج التخزين.
مرحلة التخزين: تشكل صهاريج التخزين أحد أهم مكونات محطة التزود بالوقود. إنها تمتلك خصائص عزل حراري ممتازة، مما يقلل بشكل فعال من دخول الحرارة للحفاظ على الغاز الطبيعي المسال في حالته المبردة. بشكل عام، يتم استخدام-هيكل خزان معدني مزدوج الجدران، مع ملء المساحة الخلالية بمواد عازلة-مثل البيرلايت-لتقليل توصيل الحرارة. تم تجهيز صهاريج التخزين بمنافذ متعددة لتسهيل تدفق/تدفق الغاز والسائل، بالإضافة إلى توصيلات لمختلف الأجهزة المستخدمة لمراقبة المعلمات مثل درجة الحرارة الداخلية والضغط ومستوى السائل في الوقت الفعلي-.
مرحلة الضغط: لتلبية متطلبات الضغط لتزويد المركبات بالوقود، يجب أن يخضع الغاز الطبيعي المسال الموجود داخل صهاريج التخزين للضغط. يتم استخدام طريقتين شائعتين لهذا الغرض: تتضمن الطريقة الأولى استخدام مضخة مبردة لزيادة ضغط الغاز الطبيعي المسال إلى المستوى المطلوب. الطريقة الثانية تستخدم المرذاذ لتغويز جزء من الغاز الطبيعي المسال؛ ثم يتم إرجاع الغاز الناتج إلى خزان التخزين، وبالتالي زيادة الضغط الداخلي. كل من هذه الأساليب يعرض مزايا وعيوب متميزة؛ وفي التطبيقات العملية، يتم تحديد اختيار الطريقة وفقًا للظروف التشغيلية والمتطلبات المحددة لمحطة التزود بالوقود.
مرحلة التبخير: أثناء عملية التزود بالوقود، يجب تبخير جزء من الغاز الطبيعي المسال. يتم بعد ذلك خلط هذا الغاز المتبخر مع الغاز الطبيعي المسال السائل للتأكد من أن تركيبة الغاز الطبيعي الموزع تلبي متطلبات الاحتراق لمحرك السيارة. عادة، يتم استخدام مبخرات الهواء المحيط لهذا الغرض، حيث يتم تسخير الطاقة الحرارية للهواء المحيط لتسهيل تبخير الغاز الطبيعي المسال. تتكون هذه المبخرات من مجموعة من الأنابيب ذات الزعانف؛ عندما يتدفق الغاز الطبيعي المسال عبر هذه الأنابيب، فإنه يتبادل الحرارة مع الهواء الخارجي، وبالتالي يحقق التبخر.
مرحلة إعادة التزود بالوقود: بمجرد أن يخضع الغاز الطبيعي المسال لمعالجات الضغط والتبخير اللازمة، يتم توزيعه في المركبات عبر موزع التزود بالوقود. تم تجهيز الموزع بأجهزة قياس وفوهة للتزود بالوقود، مما يتيح التحكم الدقيق في الحجم الموزع مع ضمان سلامة عملية التزود بالوقود بأكملها. يتم توصيل أسطوانة الغاز الطبيعي المسال الخاصة بالمركبة بموزع التزود بالوقود عبر خرطوم مخصص للتزود بالوقود. أثناء عملية التزود بالوقود، يقوم المشغل بإدخال فوهة التزود بالوقود في مدخل الأسطوانة ويقوم بتنشيط الموزع، مما يسمح للغاز الطبيعي المسال بالتدفق إلى أسطوانة السيارة.
